1930 Довоенные перегоны

Оглавление

С первых дней Советской власти флот Енисея нуждался в судах. Многие суда были выведены из строя, другие требовали большого ремонта, а необходимость в увеличении объемов перевозок и в освоении притоков возрастала.

В 1921 году был осуществлен перегон из Архангельска пароходов «Амстердам» (позд. «Полярный») и «Вильгельмина (позд. «Северный») мощностью 280 лс, построенные в Голландии. Руководил экспедицией известный енисейский капитан К. А. Мецайк. Но ввиду сложных метеорологических условий и позднего выхода, суда были вынуждены зазимовать на Оби и прибыли на Енисей лишь на следующий год.

Одиночные перегоны на Енисей осуществлялись в 1923 году, когда из Англии пришел пароход «Кооператор» (позд. «Молотов»), в 1924 году — из Тюмени, в 1928 году — из Германии, в 1929 году — из Горького.

Заметным пополнением енисейского флота было в 1930 году, когда из Германии пришли буксирные теплоходы мощностью 1400 лс — «Красноярский рабочий», «Комсеверпуть» («Клим Ворошилов», «Михаил Калинин») и «Советская Сибирь» («Владимир Ленин»), которые брали на буксир до 18 барж в караваны.

А в 1931 году из Германии на Енисей пришли 300-сильные пароходы «Лесник», «Эвенки», «Сплавщик», «Олень», «Пионер» и «Кас». Перегоны судов продолжались и в последующие 1934, 1935 и 1936 годы из Германии, Финляндии. Ижорска, Ленинграда. В 1937 году из Ленинграда прибыли пароходы «Белоруссия», «Пугачев», «Ньютон» и «Ижорец».

Заметное пополнение енисейского флота стало поступать из Тюмени. Так в 1940 году на Енисей пришли буксирные пароходы «Красный пахарь» мощностью 1000 лс и «Грузия» — 400 лс. В канун войны, в 1941 году, пришли 400-сильные пароходы «Максим Горький» («Герой Гастелло»), «Эрнст Тельман», «Адмирал Макаров», «Адмирал Нахимов», «Полководец Багратион» и 800-сильный «Иван Папанин».

На начало войны енисейский флот состоял из 93 самоходных судов и 220 барж, способных перевозить до 1000000 тонн груза в год.